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揭秘“勞模機場”:達美航空貢獻70%!

2020-01-02 08:45? 來源:財經365 本篇文章有字,看完大約需要 分鐘的時間

來源:財經365

財經365(www.3746539.live)1月2日訊:新年伊始,作為“最繁忙”的交通樞紐,各大機場紛紛用數據復盤過去的2019年,旅客吞吐量成為評價機場“繁忙”與否的核心指標。

揭秘“勞模機場”:達美航空貢獻70%!

以北京首都國際機場為例,2019年,首都機場年旅客吞吐量再次突破1億人次,是中國最繁忙的機場;截至12月30日,首都機場航班放行正常率達81.42%,較去年同期提高了1.42個百分點,創10年來最好成績。


不過,首都機場并不是世界上最繁忙的機場,而是排名第二。排在首位的是美國哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場。2019年亞特蘭大旅客吞吐量超過1億人次,超越了北京首都機場、迪拜國際機場、東京羽田國際機場、倫敦希思羅機場等著名機場,堪稱機場中的“勞?!?。


根據國際機場協會(ACI)的數據顯示,2017年時,亞特蘭大國際機場因旅客吞吐量接近1.04億人次,獲得“世界最繁忙機場”的稱號。


1、進入北美的“港口”


一切要從亞特蘭大得天獨厚的地理位置說起。


亞特蘭大位于美國東南部的佐治亞州,是美國南部最大的城市,并處于美國人口密集區的中樞位置:從亞特蘭大出發,在小于兩小時的飛行距離內,可以觸及美國80%的總人口。據統計,亞特蘭大國際機場中排名前十位的目的地均為美國城市。


除了連接美國國內各地外,由于靠近大西洋海岸線,來往歐洲的航班多選擇將亞特蘭大作為中轉站;此外,這座城市也是連接美國至中美洲、南美洲的中轉樞紐,被稱為“進入北美的港口”。


氣象方面,亞特蘭大屬于亞熱帶氣候,氣候溫和,較少出現颶風等極端天氣,因此,由于天氣原因導致的航班延誤、取消等情況較少,這也是航空公司愿意將亞特蘭大作為中轉站的重要原因。


作為美國最主要的航空連接樞紐之一,亞特蘭大國際機場擁有7個客運航站樓、數個貨運航站樓和1個通航停機坪,有約200個客運機位和5條跑道。


值得注意的是,亞特蘭大國際機場的離場管理模式采用“南北運行分離”的模式,不同的進、離場采用對應的跑道,飛機根據進、離場的方式排隊,以提高運營效率。


2、中轉模式撐起客流量

中轉模式撐起客流量

雖然在以亞特蘭大為中心的方圓數百公里內,這座南部樞紐城市是規模最大的,而作為這個區域唯一的換乘機場,亞特蘭大國際機場承載了所有吞吐量,因此不需擔心其他機場的分流。


實際上,亞特蘭大國際機場定位于客運換乘中樞,其高吞吐量是美國民航中轉模式的集中產物。


達美(Delta)航空公司是成就亞特蘭大國際機場的核心因素之一。這家美國民航三巨頭之一將總部設在亞特蘭大,同時將亞特蘭大國際機場定為其主要樞紐機場。據統計,僅達美航空一家便貢獻了亞特蘭大國際機場70%的客流量。


由于美國各地小機場眾多,為了撐起客流,美國民航公司多采取以航空公司為中心樞紐的運營模式,并在此基礎上疊加高頻率的支線短途航線。其中,美國國內大部分航線均采取“出發地-樞紐機場-目的地”的中轉模式,而非點對點的客流。


亞特蘭大國際機場便是個中翹楚,區別于終端機場的是,在亞特蘭大國際機場這類中轉機場中,旅客不需要離開航站樓、也不需要提取行李,可很快換乘下一班飛機,因此中轉前后班次之間的間隔時間較短。更多資訊,關注財經365股票或“財經365網”微信公眾號看財經深度爆文!

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